Alfa Romeo 155 se začala vyrábě t v roce 1992 jako nástupce legendárního vozu Alfa Romeo 75. Na první pohled zaujme nízko posazená přední část vozu, od kterého se boční linie agresivně zvedá k zádi vozu, ve které je zavazadlový prostor o úctyhodném objemu 525 litrů. Nezamě nitelným rysem této alfy je maska s originálně  řešenými světlomety, které dávají automobilu jeho nezaměnitelnou dravou tvář (zděděno po AR 75).

 

Alfa Romeo 155 byla vyrábě na s motory o výkonech od 92 - 186 PS s maximálními rychlostmi od 180 - 225 km/h, v této paletě byly zastoupeny jak benzinové tak dieselové motory, na jejichž vrcholu stojí motory 2,5 V6 a 2,0 TS 16V s turbodmychadlem a intercoolerem dodávaným ve voze Q4 s permanentním pohonem všech kol, který se tak stal nejvýkonnějším vozem z celé modelové řady 155. Všechny čtyřválcové benzinové motory, nejprve 8-mi ventilové, později 16-ti ventilové, byly osazeny unikátním dvojitým zapalováním twin spark, kdy každý válec měl dvě zapalovací svíčky, což automobilu dodávalo vysoký výkon a pružnost motoru při přijatelné spotřebě pohonných hmot.

 

Alfa Romeo 155, byla v základní výbavě dodávána s posilovačem řízení, ABS, později k základní výbavě přibyl i Airbag řidiče, elektricky ovládanými předními okny, tónovanými skly, stavitelným volantem a centrálním zamykáním, za příplatek pak byly dodávané elektricky ovládaná zrcátka, zadní okna a šíbr, dále pak klimatizace, několik provedení interiéru, výškově stavitelná sedadla se štelovací částí opěradla v bederní oblasti, která byla dodávána i s elektrickým ovládáním.

 

Alfa Romeo 155 též slavila úspěchy na sportovním poli, kdy se v roce 1993 stala vítězem DTM poháru.

 

Alfa Romeo 155 jistě nezapadla v bohaté historii automobilů z rodu Alfa Romeo. V roce 1997 byla nahrazena svoji mladší sestrou Alfa Romeo 156, která se okamžitě po zahájení výroby stala Automobilem roku a dnes slaví úspěchy jak na sportovním poli tak i u svých zákazníků.