Celý areál je vybudován mezi písečnými dunami na samém pobřeží Severního moře a jsou zde pořádány akce typu A1GP, F3 nebo DTM. Po přestavbě v 90.letech okruh se slavnou zatáčkou Tarzan opět splňuje požadavky pro konání závodů F1, které se zde v minulosti jezdily jako VC Holandska.

Holandský klub má více než 30letou tradici a celonárodní srazy jsou pořádány v roční periodě s železnou pravidelností na vhodných místech (Zandvoort, Zolder, Assen) s důrazem na možnost jezdit/závodit na okruhu. Vzhledem k tomu, že dostupná závodiště v celé zemi jsou dlouhodobě velmi vytížená, vyjednává se dlouho dopředu, kde a kdy budou další ročníky uspořádány. Hlavní událostí tohoto setkání bylo připomenutí 90.výročí designerského studia Carozzerria Zagato, jehož modely z celé historie zdobily paddock závodiště:

• Alfa Romeo Giulietta SZ
• Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca
• Alfa Romeo 2600 SZ
• Alfa Romeo Giulia TZ1
• Alfa Romeo Giulia TZ2
• Alfa Romeo Junior Zagato
• Alfa Romeo Zeta 6
• Alfa Romeo ES30 SZ/RZ

Některé modely byly zapůjčeny ze samotného Museo Storico z Arese, společně se zde v rámci srazu sešlo zhruba 110 všech možných Zagato, z toho 64 SZ/RZ. Je všeobecně známo, že nejvíce modelů řady ES30 SZ/RZ je registrováno právě v Beneluxu. Mimo to dorazily skutečné perly jako Alfa Romeo 6C 2500 Sport Superleggera Berlina, či Alfa Romeo 6C 2500 SS cabriolet z r.1948.

Program celé akce tvořilo klasické setkání majitelů vozů všech holandských alfaromeoklubů, kde auta byla obdobně jako na Alfacity zaparkována podle typů v celkovém počtu několika stovek aut, s tím, že nejprodávanější modely historie jako 156/147 byly jen doplňkem v celkové škále S.C.A.R.B. portfolia, narozdíl od jiných známých akcí, kde jsou 156ky v přesile. Působí naprosto neuvěřitelně a impozantně, když vedle sebe stojí 20x Giulia 1962-74 nebo 30x Bertone 1963-76, přičemž naprostá většina vozů je v původním výborném stavu. Znalci historie AR si ji zde mohli doslova osahat na každém kroku!:-)

Současně během statického programu běželo naplno okruhové ježdění, kde se v půlhodinových intervalech střídaly jednotlivé skupiny/kluby – za den proběhlo cca 15 jízd. Okruhový program byl v určité rovnováze vymezen mezi auta v závodních úpravách, závody AR Challenge a také pro ostatní civilní vozy, které byly dále rozděleny podle klubů, příbuzných typů – např 155/75/33 apod. V paddocku se odehrávalo známé burzovní vetešnictví, prodej modelů, starých i nových dílů a dalších materiálů, pro Zagato fans byl uspořádán Workshop vedený marketingovým ředitelem Dr.Taranto a pro ostatní návštěvníky-nealfisty byla zpřístupněna krytá tribuna pro sledování dění na okruhu.

Samotný sobotní příjezd na místo byl okořeněn průběžným míjením rudých Zagato a Spiderů. Když se okolo Paddock Office začaly srocovat největší perly AR historie, po chvilkovém otrkávání a opakované ztížené kontrole vlastních emocí už nikoho nepřekvapovaly okolo projiždějící Bertone ve stavu sjíždějícím z výrobní linky, nebo v okruhovém zázemí se ledabyle pohybující 8C Competizione.

Všichni účastníci byli naprosto v klidu, velice vstřícní a hooodně udivení, kdo všechno a také odkud na sraz zavítal:-) Prvotní uzření okruhu za hřmotného burácení boxerů a šestiválců sebou neslo pořádné vrůšo aneb takto vypadá plnění si dětských snů v praxi – nad to ona samotná možnost sledovat ostré závody vozů z dob, kdy jsme ještě mnozí ani nebyli na světě! Nádhera, paráda, husí kůže!

Po celodenním aktivním užívání akce, okruhu, závodění, Alfa faans, moře, rybiček, jsme se vydali na doslova bouřlivou noc do Amsterdamu, ale to už je zase jiný příběh

Pavli

Spettacolo Sportivo 2009
29-30.8.2009
Circuit Park Zandvoort, NL
S.C.A.R.B.

Fotogalerie zde: (přes 400 fotek)

Spettacolo Sportivo 2009

Zandvoort 2009 – Mycak's gallery